Stirling Moss: den störste utan VM-titel

Vem är Stirling Moss?

Stirling Moss var en brittisk racerförare vars F1-VM-karriär sträckte sig från 1951 till 1961. Under perioden tog han 16 Grand Prix-segrar och blev VM-tvåa 1955, 1956, 1957 och 1958. Trots resultaten vann han aldrig förar-VM, vilket gav honom en unik plats bland sportens största förare.

Utöver formelbilar tävlade han på hög nivå i sportvagnar och standardvagnar. I F1 tog han 16 pole positions och 24 pallplatser. Efter de fyra andraplatserna blev han dessutom trea i VM 1959, 1960 och 1961.

Varför kallas Stirling Moss den störste utan VM-titel?

Moss förenade 16 Grand Prix-segrar med fyra raka VM-andraplatser utan att någonsin vinna mästerskapet. Hans närmaste titelstrid avgjordes med en enda poäng 1958, då ett sportsmannamässigt ingripande dessutom hjälpte rivalen Mike Hawthorn att behålla avgörande mästerskapspoäng.

Fyra raka andraplatser för Moss

Mellan 1955 och 1958 slutade han tvåa i förar-VM varje säsong. Därefter följde tre raka tredjeplatser från 1959 till 1961, vilket gav honom sju raka mästerskap bland de tre främsta.

Moss mot Fangio och Hawthorn

I Mercedes besegrade han stallkamraten Juan Manuel Fangio när han tog sin första F1-seger på Aintree 1955. Tre år senare vann Mike Hawthorn VM med 42 poäng mot Moss 41, trots att Moss vann fyra lopp och Hawthorn ett.

Sportsmannaskapet i Portugal 1958

Vid Portugals Grand Prix 1958 vann Moss för Vanwall medan Hawthorn blev tvåa för Ferrari. När Hawthorn riskerade diskvalifikation efter att ha återstartat sin bil vittnade Moss till rivalens försvar, vilket lät Hawthorn behålla andraplatsen och poängen. Hawthorn vann senare VM med en poängs marginal, så vittnesmålet bidrog direkt till att Moss förlorade titelstriden.

Vilka var Stirling Moss största segrar?

Moss största F1-segrar kom i Storbritanniens Grand Prix 1955, Monacos Grand Prix 1956, 1960 och 1961, Argentinas Grand Prix 1958 och Tysklands Grand Prix 1961. Loppsviterna visade hans förmåga att vinna med Mercedes, Maserati, Cooper och Lotus.

Första F1-segern för Moss i Storbritannien

På Aintree 1955 körde han en Mercedes W196 och besegrade stallkamraten Juan Manuel Fangio. Resultatet blev hans första seger i F1-VM och samtidigt en hemmatriumf i Storbritanniens Grand Prix.

Moss vann i Monaco och Argentina

På Monacos trånga stadsbana vann han 1956, 1960 och 1961. I Argentina 1958 segrade han i en privatägd Cooper för Rob Walker Racing, ett resultat som visade att den bakmotoriserade bilen kunde besegra etablerade konkurrenter.

Sista F1-segern för Moss på Nürburgring

Tysklands Grand Prix 1961 blev hans sista seger i F1-VM. Från tredje startrutan vann han på Nürburgring med 21,3 sekunders marginal, och loppet blev också hans sista VM-start.

Vad var Stirling Moss Mille Miglia-seger 1955?

Mille Miglia-segern 1955 var en sportvagnstriumf där Moss körde en Mercedes-Benz 300 SLR med motorjournalisten Denis Jenkinson som kartläsare. Ekipaget avverkade cirka 1 000 miles på italienska landsvägar på ungefär 10 timmar och 7 minuter.

Moss och Jenkinsons arbete i bilen

Jenkinson använde ett rullande system med färdanteckningar för att förvarna Moss om vägarnas kurvor och faror. Metoden blev en tidig föregångare till modern rallynotering, medan sluttiden på omkring 10 timmar och 7 minuter visade tempot över den cirka 1 000 miles långa sträckan.

Mille Miglia stärkte Moss rykte

Segern gav hans mångsidighet ett tydligt uttryck eftersom han tävlade framgångsrikt i både formelbilar och sportvagnar. Samma år vann han även Targa Florio tillsammans med Peter Collins och bidrog när Mercedes-Benz tog sportvagns-VM.

Vilka meriter har Stirling Moss?

Moss tog 16 Grand Prix-segrar, 16 pole positions och 24 pallplatser under sin avslutade F1-karriär. Han blev tvåa i förar-VM fyra gånger och trea ytterligare tre gånger, samtidigt som segrarna fördelades mellan Mercedes, Vanwall, Maserati, Cooper och Lotus.

• 1955 första F1-segern i Storbritanniens Grand Prix och seger i Mille Miglia
• 1956 första av tre segrar i Monacos Grand Prix
• 1958 seger i Argentinas Grand Prix för Rob Walker Racing
• 1961 sista F1-segern i Tysklands Grand Prix på Nürburgring
• 1962 avslutades heltidskarriären efter kraschen på Goodwood

Bakom resultaten låg en offensiv och intuitiv körstil med stor kontroll i fyrhjulssladd. Efter den allvarliga Goodwood-kraschen 1962 upplevde han att den automatiska koncentrationen inte längre fanns, vilket avslutade hans heltidskarriär som professionell racerförare.