Hoppa till innehåll
Din svenska F1-sajt
F1-nyheter, lopprapporter och bevakning av förarna, stallen och tekniken i formel 1

Banor

Zandvoort: doserade kurvor i kustdynerna

Zandvoort är en nederländsk Formel 1-bana i kustortens sanddyner nära Nordsjön. Den 4,259 kilometer långa Grand Prix-layouten rör sig genom 14 numrerade kurvor, med tydlig dosering i både Hugenholtzbocht och Arie Luyendykbocht.

Publicerad
Vy över racerbanan Circuit Park Zandvoort.
Foto: Boer, Poppe de. Källa: Wikimedia Commons · CC0

Snabbfakta

Nuvarande namn
Circuit Zandvoort
Tidigare namn
Circuit Park Zandvoort
Plats
Zandvoort, Nederländerna
Öppnad
1948
Banlängd
4,259 km
Grand Prix-varv
72
Tävlingsdistans
306,587 km
Första F1-VM-lopp
1952
F1 återkom
2021
Racevarvsrekord
1:11,097, Lewis Hamilton

Vad är Zandvoort?

Zandvoort är en nederländsk Formel 1-bana som följer kustdynernas terräng nära stranden och ortens centrum. Varvet har 14 numrerade kurvor, där doseringen i Hugenholtzbocht och Arie Luyendykbocht förstärker banans kuperade karaktär.

Anläggningen heter Circuit Zandvoort och bar tidigare namnet Circuit Park Zandvoort. Grand Prix-sträckningen mäter 4,259 kilometer och löper genom ett landskap där sandbindande växtlighet håller kvar dynsanden.

Vad gör de doserade kurvorna på Zandvoort speciella?

De doserade kurvorna på Zandvoort skapar alternativa spår genom svängarna och låter bilar köra parallellt med bibehållen fart i Hugenholtzbocht. Arie Luyendykbocht använder samma grundidé i varvets avslutande kurva.

Hugenholtzbocht öppnar för parallella spår

Hugenholtzbocht är kurva 3 och fick en bredare, parabolisk form när banan moderniserades inför Formel 1:s återkomst. Bredden och doseringen gör det möjligt för två bilar att ligga sida vid sida med samma fart genom svängen.

Arie Luyendykbocht bär farten mot mållinjen

Arie Luyendykbocht avslutar varvet som kurva 14 och är banans andra doserade sväng. Placeringen direkt före mållinjen låter den lutande körbanan forma övergången från kurva till avslutande raksträcka.

Hur känns ett varv runt Zandvoort?

Ett varv runt Zandvoort känns kuperat eftersom asfalten följer sanddynernas böljande topografi. På 4,259 kilometer växlar 14 numrerade kurvor mellan snabba riktningsförändringar, doserade partier och höjdskillnader i dynlandskapet.

Varvet öppnar med Tarzanbocht, passerar Gerlachbocht och lutar in i Hugenholtzbocht som kurva 3. Därefter för Hunserug och Slotemakerbocht bilen mot Scheivlak, som sträcker sig över kurva 6 och 7. Mot slutet bryter Hans Ernst chicane rytmen över kurva 11 och 12, innan Arie Luyendykbocht sluter varvet som kurva 14.

Hur växte Zandvoort fram som Formel 1-bana?

Zandvoort växte fram ur ett gatulopp som kördes i kustorten 1939. Framgången ledde vidare till en permanent racerbana, som öppnade 1948 och senare blev en del av Formel 1-VM.

  • 1948 öppnade den permanenta banan
  • Circuit Park Zandvoort var anläggningens tidigare namn
  • 1952 kördes banans första Formel 1-VM-lopp
  • 2021 återvände Formel 1 till Zandvoort
  • Hugenholtzbocht och Arie Luyendykbocht är doserade kurvor
  • Lewis Hamilton satte racevarvsrekordet 1.11,097 under 2021

Den ursprungliga sträckningen mätte cirka 4,2 kilometer och kombinerade permanent asfalt med allmänna vägar. Le Mans-vinnaren Sammy Davis bidrog som konsult till originalbanans utformning. Mellan 1989 och 1998 användes en förkortad layout på 2,5 kilometer, medan huvudläktaren öppnade 1999. Senare fick Hugenholtzbocht sin bredare paraboliska form för att underlätta parallell körning genom den doserade svängen.

Vanliga frågor om Circuit Park Zandvoort

När öppnades racerbanan i Zandvoort?

Den permanenta racerbanan öppnade 1948. Ett gatulopp i kustorten 1939 hade dessförinnan lagt grunden för bygget.

Är både Hugenholtzbocht och Arie Luyendykbocht doserade?

Ja, Hugenholtzbocht och Arie Luyendykbocht är doserade. Hugenholtzbocht är kurva 3, medan Arie Luyendykbocht avslutar varvet som kurva 14.

Vem innehar racevarvsrekordet på Zandvoort?

Lewis Hamilton innehar racevarvsrekordet med tiden 1.11,097. Rekordvarvet sattes 2021.

Johan Alm

Skriven av

Johan Alm

Ansvarig redaktör · lopp och analys

Motorsportskribent som bevakat formel 1 sedan tidigt 2000-tal. Har det redaktionella ansvaret och står bakom lopprapporterna och de tyngre analyserna av titelstriden.

Läs mer om Johan Alm