Interlagos: kurvor och höjdprofil

Vad är Interlagos?

Interlagos är en brasiliansk, permanent Formel 1-bana i São Paulo som körs motsols under det officiella namnet Autódromo José Carlos Pace. Ett varv mäter 4,309 kilometer och passerar 15 kurvor.

Den ursprungliga sträckningen var längre än 8 kilometer, medan den kortare F1-layouten började användas 1990. Den moderna dragningen växlar mellan snabba avsnitt, höjdskillnader, en teknisk infield och en utdragen acceleration upp mot start och mål.

Vad betyder namnen Interlagos och Autódromo José Carlos Pace?

Namnet Interlagos betyder mellan sjöarna och kommer från placeringen mellan Guarapiranga- och Billings-reservoarerna. Banan ligger också i stadsdelen Interlagos i São Paulo, vilket har gjort områdesnamnet till det vanligaste namnet på anläggningen.

Anläggningens officiella namn hedrar den brasilianske Formel 1-föraren José Carlos Pace. Han omkom 1977, och hans namn lever vidare genom Autódromo José Carlos Pace.

Vilka kurvor formar ett varv på Interlagos?

Ett varv på Interlagos mäter 4,309 kilometer, går genom 15 kurvor och körs motsols. Nio vänsterkurvor och sex högerkurvor fördelas mellan den branta öppningen, infieldens riktningsbyten och klättringen tillbaka mot mållinjen.

Senna S och Curva do Sol

Senna S svänger först vänster och sedan höger nedför efter start och mål i kurva 1 och 2. Curva do Sol fortsätter genom en lång vänster i kurva 3 och släpper ut bilarna på Reta Oposta.

Descida do Lago, Ferradura och den tekniska infielden

Descida do Lago för varvet genom två vänsterkurvor i kurva 4 och 5, innan Ferradura byter riktning med två högerkurvor i kurva 6 och 7. Laranjinha tar vid i kurva 8 och Pinheirinho i kurva 9, varefter Bico de Pato bromsar ner varvet i kurva 10 och Mergulho fortsätter genom kurva 11.

Junção och uppförsaccelerationen mot mål

Junção i kurva 12 avgör farten ut på den långa uppförsaccelerationen. Café följer i kurva 13, Subida dos Boxes klättrar genom kurva 14 med omkring 10 procents lutning och Arquibancadas avslutar varvet i kurva 15 före mållinjen.

Varför är Interlagos krävande att köra?

Omkring 800 meter över havet ger tunnare luft, samtidigt som layouten rör sig genom tydliga höjdskillnader och en teknisk infield. Den motsols körda riktningen lägger dessutom nio vänsterkurvor mot sex högerkurvor.

Ojämnheter i banan möter snabba partier och täta riktningsbyten genom mittsektionen. Utgången ur Junção styr farten uppför, och Subida dos Boxes lutar omkring 10 procent på vägen mot depårakan.

Vilken plats har Interlagos i Formel 1?

Sedan det första Formel 1-VM-loppet 1973 har Interlagos återkommit som en central brasiliansk mästerskapsbana. Emerson Fittipaldi vann premiären, och anläggningen har senare varit skådeplats för flera avgörande titelstrider.

• 1940 invigdes racerbanan i São Paulo
• 1973 kördes det första Formel 1-VM-loppet på Interlagos, vunnet av Emerson Fittipaldi
• 1990 började den kortare F1-layouten användas
• 15 kurvor körs motsols
• 71 varv ger tävlingsdistansen 305,879 kilometer
• 1.10,540 sattes som officiellt F1-varvrekord av Valtteri Bottas 2018

Interlagos behåller sin särprägel genom det motsols körda varvet, höjdskillnaderna och den långa accelerationen tillbaka mot start och mål. Det officiella rekordvarvet är 1.10,540, satt av Valtteri Bottas för Mercedes 2018.