Stefan Johansson: från Ferrari till Le Mans

Vem är Stefan Johansson?

Stefan Johansson är en svensk Grand Prix-förare med 79 starter, tolv pallplatser utan seger och noll pole positions. Han representerade bland andra Ferrari och McLaren under en karriär som omfattade anmälan för Shadow 1980 och avslutades med Footwork 1991.

Födelsedatumet är den 8 september 1956 och födelseorten är Växjö. Bland de största resultaten finns femteplatsen i förar-VM med Ferrari 1986 och totalsegern i Le Mans tillsammans med Michele Alboreto och Tom Kristensen 1997.

Hur såg Stefan Johanssons väg upp genom formelklasserna ut?

Vägen upp gick genom karting, brittiska Formel tre och europeisk Formel två. Han vann det svenska kartingmästerskapet 1973, tog den brittiska Formel tre-titeln 1980 och tävlade i Formel två mellan 1979 och 1982.

Var började Stefan Johansson tävla?

Kartingen blev Johanssons första dokumenterade framgångsväg, med ett svenskt mästerskap 1973. Därefter vann han svenska Formel Ford-titlar 1977 och 1979, vilket följdes av tävlande i brittiska Formel tre från 1978.

Hur lyckades Johansson i brittiska Formel tre?

I brittiska Formel tre blev Johansson mästare för Ron Dennis Project Four Racing 1980. Titelåret innehöll sex segrar och tio pole positions, efter säsonger i mästerskapet 1978 och 1979.

Vad gjorde Johansson i europeiska Formel två?

Säsongerna i europeiska Formel två sträckte sig från 1979 till 1982. Han slutade fyra i mästerskapet 1981 efter segrar på Hockenheim och Mantorp Park, innan han körde för Spirit med Honda-motor 1982.

Vad presterade Stefan Johansson i Grand Prix-racing?

I Formel 1 gjorde Johansson 79 starter och tog tolv pallplatser utan en enda Grand Prix-seger. Han körde bland annat för Ferrari 1985-1986 och McLaren 1987 och nådde som bäst femteplatsen i förar-VM 1986.

Var fick Johansson sina första chanser?

Grand Prix-karriären inleddes med en anmälan för Shadow till Argentinas Grand Prix 1980, men Johansson kvalade inte in. Den första faktiska starten kom för Spirit i Storbritanniens Grand Prix 1983. Under 1984 körde han för både Tyrrell och Toleman, innan Ferrari gav honom en plats 1985.

Hur gick Stefan Johansson hos Ferrari?

Ferrari anlitade Johansson som ersättare för René Arnoux 1985. I San Marinos Grand Prix samma år passerade han Ayrton Senna och närmade sig en möjlig seger, men bränslet tog slut strax före mål.

Under Ferrari-säsongen 1986 tog han fyra pallplatser i Belgien, Österrike, Italien och Australien. Resultaten gav femteplatsen i förar-VM med 23 poäng, före stallkamraten Michele Alboreto.

Vad hände när Johansson körde för McLaren?

Hos McLaren tävlade Johansson tillsammans med Alain Prost 1987. Fem pallplatser gav sjätteplatsen i förar-VM, och i Tysklands Grand Prix körde han i mål som tvåa på tre hjul efter en punktering på sista varvet.

• 1980 brittisk mästare i Formel tre för Project Four
• 1983 första Grand Prix-starten för Spirit
• 1985 Ferrari-plats som ersättare för René Arnoux
• 1986 femma i förar-VM med Ferrari
• 1987 McLaren-förare vid sidan av Alain Prost
• 1997 total Le Mans-seger med Joest

Totalt gjorde han 79 Grand Prix-starter och nådde tolv pallplatser utan att vinna ett lopp. De fyra andraplatserna kom i Kanada och Detroit 1985 samt Belgien och Tyskland 1987, medan den sista pallen blev en tredjeplats för Onyx i Portugals Grand Prix 1989.

Vad gjorde Stefan Johansson efter Grand Prix-karriären?

Efter Formel 1 blev Johansson en framgångsrik sportvagnsförare och vann Le Mans totalt 1997. Han tävlade även i amerikansk formelbilsracing för Bettenhausen på 1990-talet och drev senare egna racingstall.

Vilken framgång nådde Johansson i sportvagnar?

Efter Grand Prix-karriären fortsatte Johansson i sportvagnsracing, där han vann på Mugello 1983 med en Joest Porsche 956 och på Spa 1988 med en Sauber-Mercedes C9. Den största framgången kom i Le Mans 1997, när han tog totalsegern i en Joest TWR-Porsche WSC-95 tillsammans med Michele Alboreto och Tom Kristensen.

Le Mans-karriären omfattade 15 starter mellan 1983 och 2012. Han tog klassvinster 1992, 1997 och 2003 samt slutade trea totalt 2003 i en Audi R8.

Vad gjorde Stefan Johansson i amerikansk racing och som teamägare?

I amerikansk formelbilsracing körde Johansson för Bettenhausen från 1992 till 1996. Han blev Rookie of the Year 1992, tog fyra pallplatser och en pole position utan seger samt nådde elfteplatsen i mästerskapet 1994.

Som stallägare drev han ett Indy Lights-team från 1997, där Scott Dixon tävlade 1999. Champ Car-satsningen American Spirit Team Johansson startades 2003 med Jimmy Vasser och Ryan Hunter-Reay som förare.

Hur körde Stefan Johansson och vad betyder han för svensk motorsport?

Johansson beskrevs som snabb, modig och tekniskt skicklig, med förmåga att få fart ur svårkörda bilar. Han etablerade Sverige på Formel 1-nivå under 1980-talet och arbetade långt senare som förarmanager.

Vad kännetecknade Johanssons körstil?

Johansson körde snabbt och modigt samt hade teknisk förmåga att få fart ur svårkörda bilar. Mekaniska problem och otur påverkade flera möjligheter, där bränslebristen i San Marino 1985 stoppade ett möjligt segerresultat för Ferrari.

På svårkörda bilar använde han sin tekniska kapacitet för att hitta konkurrenskraftig fart. Andraplatsen i Tyskland 1987 på tre hjul visade också förmågan att föra en skadad bil till mål.

Hur påverkade Johansson svensk racing?

Under 1980-talet etablerade Johansson Sverige på Grand Prix-nivå. Ferrari-åren 1985 och 1986, följda av McLaren-säsongen 1987, placerade en svensk förare i tre av periodens mest uppmärksammade förarmiljöer.

Senare arbetade han även som förarmanager, bland annat för Felix Rosenqvist. Kombinationen av Grand Prix-karriären, Le Mans-segern 1997 och arbetet med svenska förare gav honom en långvarig roll inom svensk internationell motorsport.