Spa-Francorchamps: höjdskillnader och Ardennerväder

Vad är Spa-Francorchamps?

Spa-Francorchamps är en permanent belgisk Formel 1-bana som ligger i Ardennerna nära Stavelot. Ett tävlingsvarv mäter 7,004 kilometer, medan en full F1-distans körs över 44 varv.

Anläggningen öppnade 1921 och gjorde sin VM-debut inom Formel 1 år 1950. Den långa sträckningen genom kuperad terräng ger skilda förhållanden mellan sektorerna när regn faller över en del av banan men lämnar en annan torr.

Vilka partier formar ett varv på Spa-Francorchamps?

Ett varv på Spa-Francorchamps går från hårnålen La Source ned mot Eau Rouge, klättrar genom Raidillon och fortsätter över Kemmelrakan till Les Combes. Därefter väntar den snabba dubbelvänstern Pouhon, följd av Blanchimont och den avslutande Bus Stop-chikanen.

• La Source: den långsamma hårnålen direkt efter start- och målrakan
• Eau Rouge: vänstersvängen längst ned i dalen
• Raidillon: den branta höger-vänster-kombinationen upp mot krönet
• Pouhon: den snabba dubbla vänsterkurvan som belastar däcken under lång tid
• Bus Stop: den sista chikanen före start- och målrakan

La Source, Eau Rouge och Raidillon

La Source sänker farten i en hårnål direkt efter start- och målrakan. Vägen når sedan dalbotten vid vänstersvängen Eau Rouge innan Raidillon svänger brant åt höger och vänster på klättringen mot krönet.

Kemmelrakan, Les Combes och Pouhon

Kemmelrakan tar vid efter krönet och leder fram till chikanen Les Combes. Den fungerar som banans främsta omkörningszon, medan Pouhon längre fram håller bilen under långvarig däckbelastning genom en snabb dubbel vänster.

Blanchimont och Bus Stop

Blanchimont för varvet genom en snabb vänsterkurva nära slutet av banan. Bus Stop bryter därefter farten i den sista chikanen innan bilen återvänder till start- och målrakan.

Varför är vädret Spas ständiga osäkerhet?

Vädret på Spa är svårt att förutse eftersom banans längd och placering i Ardennerna skapar lokala skillnader mellan sektorerna. Regn kan blöta en del av varvet samtidigt som asfalten förblir torr på en annan del.

Föraren blir därför en viktig vädersensor genom att känna var greppet förändras mellan torra och våta sektorer. På ett 7,004 kilometer långt varv kan däckens kontakt med underlaget skifta innan bilen har hunnit tillbaka till depåområdet.

Vad gör Spa-Francorchamps till en fysisk prövning trots farten?

Spa-Francorchamps utsätter bilen för stora vertikala krafter genom banans kraftiga höjdskillnader. Vid Eau Rouge pressar kompressionen fjädringen innan bilen fortsätter uppför Raidillon mot krönet.

Växlingen mellan nedförsbackar och uppförssektioner påverkar både motor och bromsar under varvet. Belastningen fortsätter genom snabba partier som Pouhon och Blanchimont, där den första håller däcken under tryck genom en dubbel vänster och den andra passerar som en snabb vänster nära varvets slut. Racevarvrekordet är 1:46,286, satt av Valtteri Bottas 2018.